Der Bau der Kettenbrücke 1949 in Kooperation mit der Locher & Cie Zürich gilt als eines der markantesten Projekte der Zubler AG. Erstmals wagte sich das Unternehmen an die Realisierung einer Brücke und sah sich dabei mit ganz besonderen Herausforderungen konfrontiert. Zum einen hätte ein Hochwasser die provisorische Hilfsbrücke beinahe weggeschwemmt, zum anderen erforderte das horizontale Verschieben der fertig betonierten Fahrbahnplatte auf die vorgängig erstellten Pfeiler ein enormes Fingerspitzengefühl. Dieses Verfahren war damals kaum erprobt und somit eine echte Feuertaufe für das gesamte Baustellenteam.